«Аэрофлот» впервые в истории получил за первый квартал чистую прибыль по МСФО
«Аэрофлот» впервые зафиксировал чистую прибыль за I квартал 2024 года по МСФО
«Аэрофлот» впервые в своей истории получил чистую прибыль по МСФО за первый квартал 2024 года. Она составила 1,1 миллиарда рублей против убытка годом ранее. Это следует из опубликованной консолидированной промежуточной финансовой отчетности авиакомпании за первый квартал 2024 года, подготовленную в соответствии с Международными стандартами финансовой отчётности.
Благодаря увеличению объема перевозок группа «Аэрофлот» за первый квартал нарастила консолидированную выручку до 173,6 миллиарда рублей, что на 54,3 процента больше, чем годом ранее.
Показатель EBITDA составил 59,4 миллиарда рублей, что в два раза выше первого квартала 2023 года.
Скорректированная прибыль составила 6 543 миллиона рублей, против скорректированного убытка в 12 994 миллиона рублей за I квартал 2023 года.
Операционная прибыль составила 30 795 миллионов рублей против операционного убытка в 5 293 миллиона рублей годом ранее.
«Аэрофлот начинает 2024 год, продолжая улучшать финансовые результаты. Показатели группы превзошли не только финансовые результаты первого квартала 2023 года, но и прошлых лет, в том числе допандемийных. Возможность таких результатов особенно важна, так как новые условия, в которых работает группа, требуют от бизнеса улучшения показателей доходности с учетом роста программы капитальных затрат и расходов на техническое обслуживание и ремонт воздушных судов», — рассказал первый заместитель генерального директора по коммерции и финансам компании «Аэрофлот» Андрей Чиханчин.
Используя возможности рынка, группа «Аэрофлот», несмотря на зимний сезон, традиционно самый низкий в авиации, расширила емкостное предложение и увеличила пассажиропоток до 11,5 миллиона пассажиров, или на 21,7 процента. При этом рост пассажирооборота составил 30,9 процента. Группа значительно расширила свою международную сеть, а на внутреннем рынке поставила новый сезонный рекорд перевозки пассажиров.
Динамика доходов позволила обслуживать растущие затраты на авиакеросин, находящиеся на исторически высоком уровне 85,1 тысячи рублей за тонну, расходы на техобслуживание воздушных судов, а также растущие прочие затраты, на которые оказывают воздействие инфляционные факторы. Важным приоритетом группы остается контроль над расходами, который в значительной степени помог обеспечить улучшение результатов.
